Hva er fordelene med containerskip og bulkskip?

Fordeler med containerskip:
1. Tempoet er høyt, løper raskt i 18~19 knop, med hyppige havneanløp, og det er normalt å anløpe havner om tre til fem dager.
2. Utviklingstrenden, laste- og losseoperasjonen er rask, og porten tar ca. 10 timer, noe som er normalt. Den har gode økonomiske fordeler, oppfyller kravene til moderne ekspresslevering, og har relativt mange skip.
3. Alle varer som kan pakkes i containere kan transporteres i containere. Containere kommer i en rekke størrelser og kan stables i dype rom eller ombord i et lasteskip. Containerfrakten er forseglet på forhånd, og alle varene er inne i den, noe som gir en sikker måte for utenlandstransport. Varene varierer fra produkt til møbler. Plasser temperaturfølsomme varer i kjølebeholdere. Noen containere kan enkelt lastes på lastebiler eller jernbanevogner for å unngå bortkastet lossetid.
4. Store containerskip, skipseiere av store merkevarer, opererer i utgangspunktet de nåværende mainstream-rutene, er avhengige av store kaier og nye kaier, men er langt unna byen, og ligger til kai med fire eller fem kraner for lasting og lossing samtidig, og ligge til kai i mer enn ti timer.
5. Små containere, små og mellomstore redere, store hovedlinjekaier kan ikke konkurrere med store skipsrederiers store skip, så de kjører i utgangspunktet på matelinjer, og ligger for det meste ved gamle kaier og små kaier, nær urbane områder, og kort til mellomlang sikt.

Fordeler med bulkskip:
1. Den store fordelen med bulkskip er at havnetiden er ekstremt lang, fra 4 til 5 dager til en halv måned, laste- og losseoperasjonene er langsomme, og ventetiden på last er lang.
2. Det er mange typer varer som ikke egner seg for containertransport, som bulkvæsker, oljer og flytende gasser, korn og tørkede kokosnøtter, og flere og flere biler, bulkvarer, tømmer, korn, sement, gjødsel, pulver, malm, kull Vent.
3. Tempoet er høyt, farten er lav, det er få havneanløp, og den kontinuerlige seilingstiden er lang, og den lengste tiden er en måned uten dokking.